Công Nghiệp Mỹ Hồi Sinh: Xe Tải, Sắt Thép “Đắt Như Tôm Tươi”
Sự bùng nổ trong xây dựng nhà máy tại Mỹ đang thúc đẩy doanh số bán xe tải, sắt thép và các thiết bị công nghiệp tăng vọt trong quý đầu năm.
Paccar – công ty sản xuất xe tải Kenworth và Peterbilt – đã giao 51.100 chiếc trong quý đầu, tăng 19% so với cùng kỳ năm trước. Wash, công ty có trụ sở tại Washington, báo cáo doanh số xe tải mới tăng 37% và lợi nhuận gấp ba lần. Dự kiến, Paccar sẽ giao từ 51.000 đến 54.000 xe trong quý này. CEO Preston Feight cho biết, “Chúng tôi đã nhận được lượng đơn đặt hàng tốt và cơ bản đã đủ hàng cho cả năm.”
Cummins – nhà cung cấp động cơ diesel cho Paccar và nhiều hãng xe tải khác – cũng đạt doanh thu và lợi nhuận cao hơn dự kiến nhờ nhu cầu tăng mạnh, đặc biệt tại Bắc Mỹ. Công ty đã nâng dự báo tăng trưởng doanh số năm nay từ 12-17% lên 15-20% so với năm 2022. Doanh số bán động cơ cho xe tải hạng nặng của Cummins tăng 23% trong quý I, với dự báo toàn ngành đạt sản lượng 280.000-290.000 xe hạng nặng tại Bắc Mỹ. “Nhu cầu của khách hàng vẫn mạnh,” CEO Jennifer Rumsey cho biết.
Theo ACT Research, đơn đặt hàng của các nhà sản xuất xe tải năm nay gần như đã kín và lượng đơn tồn đọng vẫn ở mức cao, khoảng 218.000 chiếc.
Sự phát triển của các nhà máy mới cũng làm tăng nhu cầu vật liệu xây dựng và các thiết bị cần thiết để vận hành, hỗ trợ doanh số của Caterpillar và các hãng sản xuất khác tại Texas vượt kỳ vọng của giới đầu tư. “Chúng tôi rất hài lòng với điều kiện thị trường,” CEO Caterpillar Jim Umpleby cho biết, với doanh thu quý I tăng 17% và lợi nhuận tăng 26%. “Kết quả quý đầu khiến chúng tôi kỳ vọng một năm còn tốt hơn dự báo,” ông nói.
Nucor, nhà sản xuất thép trụ sở tại Bắc Carolina, cũng được hưởng lợi từ nhu cầu gia tăng cho các sản phẩm thép như thanh giằng, giá đỡ và cửa kho. Điều này mang lại 971 triệu USD lợi nhuận từ mảng thép, tăng 42% so với năm ngoái. Phó Chủ tịch Chad Utermark cho biết, công ty còn tồn đọng nhiều đơn đặt hàng từ các nhà máy chip, pin và lắp ráp xe điện.
Công ty cung cấp phần mềm và thiết bị tự động hóa nhà máy Rockwell Automation, trụ sở tại Wisconsin, cũng hưởng lợi từ sự bùng nổ xây dựng. Doanh thu quý đầu của công ty tăng 26%, với tỷ suất lợi nhuận lên 21,3%. CEO Blake Moret cho biết các nhà máy công nghiệp đang tăng cường tự động hóa để khắc phục tình trạng thiếu nhân công tay nghề cao tại Mỹ. Rockwell đã nâng dự báo doanh số năm nay lên từ 13-17%, nhờ chuỗi cung ứng cải thiện và khả năng xử lý đơn hàng nhanh hơn.
Nhờ nhu cầu cao từ các nhà máy mới cùng với tồn đọng đơn hàng từ chuỗi cung ứng trong giai đoạn Covid-19, doanh số của các công ty sản xuất máy móc và vật liệu xây dựng tại Mỹ tăng mạnh trong quý đầu năm.
Diễn biến này diễn ra khi chuỗi cung ứng gặp khó khăn trong thời kỳ đại dịch, cũng là lúc chính sách kinh tế của Tổng thống Biden nhấn mạnh việc phục hồi ngành công nghiệp Mỹ với khẩu hiệu “Sản xuất tại Mỹ”. Mục tiêu của ông Biden là đưa các ngành sản xuất quay trở lại, đặc biệt là lĩnh vực bán dẫn và xe điện. “Ai nói Mỹ không thể trở thành thủ phủ sản xuất toàn cầu lần nữa?” ông Biden phát biểu trong chuyến thăm nhà máy Cummins tại Minneapolis đầu tháng 4.
Trước đó, ông đã ký Đạo luật Chips và Đạo luật Giảm lạm phát (IRA) vào năm ngoái. Trong 8 tháng, từ tháng 8/2022 đến tháng 4/2023, đã có 204 tỷ USD được rót vào ngành bán dẫn và công nghệ carbon thấp, tạo ra 82.000 việc làm thông qua 75 dự án quy mô lớn.
Nhà kinh tế Dani Rodrik của Đại học Harvard cho rằng, chính sách công nghiệp của Mỹ trong nhiều thập kỷ là yếu kém. “Tôi nghĩ điều đó đã thay đổi. Với Tổng thống Biden, chúng ta đang bàn về chính sách công nghiệp một cách có ý thức và cởi mở,” ông nhận định.
— Theo VnExpress —
